王秀杞是本土石雕藝術家，
早年隨李梅樹參與三峽祖師廟的修建工程。
他的作品主題多為彰顯倫理孝道和忠孝節義，
直覺好懂。
今健行於陽明山南麓，
原計畫途中參觀王秀杞老家的石雕園和閻錫山故居，
但後者因在山中尋路未果而放棄；
石雕園周末假日未開放，
只能在前院周邊尋訪作品，
然願足矣。
陽明山南麓仰德大道以東到平等里這一片坡地，
因進出道路迂迴曲折交通不便，
長年以來透露些許神秘氣息。
隨稜脈的分支與延伸，
這裡也被切割為好幾個宅院聚集的社區，
藉狹窄的山路相連，
其間或可見低調奢華的豪宅大院。
今天氣陰鬱、偶細雨霏霏，
我們從故宮博物院起走，
以迂迴路線抵文化大學附近的山仔后。
前沿狗殷勤古道上行，
後向西橫斷上述區域，
或為柏油路或為山徑，
經陌生的路看不一樣的風景。
五股八里間的觀音山，
屬大屯火山群的一部分，
約20萬年前才停止噴發，
在地質年代而言是非常年輕的死火山。
因為年輕所以尖形的山峰特別多，
也都以某某尖來命名，
爬這些山尖常是拉繩陡上又陡下，
路程看似不遠但很累人。
硬漢嶺是觀音山最高峰，
編號5號的小百岳，
登硬漢嶺的大眾路線是楓櫃斗湖步道，
從遊客中心附近起走，
路程最短爬坡最少。
但我們今天選走北橫古道，
北橫古道分一到五段，
環繞在山腰之間，
途中有若干路徑上切到山頂。
在這之前，
我們沿尖山步道前往占山，
占山即為尖山，
因為台語的占和尖音似而混用。
占山有個很棒的觀景台，
雖然海拔不若硬漢嶺高，
但遊人少，
還有兩個涼亭可供歇息。
不過從凌雲寺走尖山步道來此，
必須經過潮音兩尖，
來回上下兩次並不輕鬆，
好在步道都鋪上了石階與木棧，
路況極佳。
過年養胖一圈，
亟待持續運動來還原，
即便前日細雨也要找個相對不雨的地方流汗。
別人到萵苣，
我愛自然間。
夜晚在高雄往枋寮的客運上，
這是今天倒數第二個班次，
末班車在兩小時後。
行經小港機場有人按了鈴。
「要停國際線還國內線？」司機喊著。
「隨便。」後方傳來一位年輕女孩的聲音，
不過這樣的回答有些啟人疑竇。
她快速走到司機旁準備下車，
小聲跟司機說可以停捷運站。
這就奇怪了，
因為客運從起站至此沿捷運小港線南行，
沿途都是捷運站，
這麼晚了在小港機場下車只是要到捷運站？
一般人會直接上捷運到小港機場，
不會搭班次少得可憐的客運。
她才支支吾吾說是要下去上廁所，
公車停了下來。
「妳本來要去哪裡？」
「東港。」
「下一班車是兩小時後喔！」
「我知道，但我現在…只想上廁所…」女孩維持一貫的優雅口氣，平穩而深沉。
司機沉默片刻，
「大號還小號？」
「小號。」
又頓了片刻，做出了決定。
「那妳趕快下去上。」
女孩迅疾衝下車，
粗枝大葉的司機起身追出去，
「來！我甲妳報。」用台語喊道。
沒多久，女孩再次上車，
客運若無其事地繼續餘下的旅程。
這樣的事，不會發生在台北都會裡，
各行各業的每個人，包括公車司機，
都受到業內規則的制約，
迴旋空間很小。
那個思索的片刻，
司機考量著規則與例外，
考量女孩的安全與車上其他乘客的權益，
考量過年期間的人情。
關西行結束後第一爬，
天氣卻不太好，
找個降雨率低的郊山走走。
郊山步道大多是前人為經濟需求走出來的，
只有少數是後人為登山而開，
所以支線分線很多。
今天打算從木柵往貓空方向上山，
由新店碧潭出。
上山路線選擇比較冷門的救千宮步道，
過樟山寺後，
走樟湖步道瓦厝支線上稜線。
這條支線是一條美麗步道，
相對於附近熱門的樟樹、樟湖步道，
這裡有山坡茶園景色，
人跡少環境清幽，
坡度稍緩走起來輕鬆舒暢。
途經優人神鼓的山上劇場，
禮拜天門窗緊閉，
不清楚現在是否仍在運作。
廿年前就知道優劇場在木柵老泉山上，
直到今日才意外經過。
出發得太晚，
眼看夜幕低垂，
轉往青潭下山。
以運動後的好心情，
迎接即將到來的農曆春節。
北大阪箕面市山上，
有一座以數大聞名的寺廟，
這回數大的主角是達摩不倒翁。
寺廟本身也很有故事性，
前後一千三百多年歷史，
主祭千手觀世音菩薩，
編屬於西國三十三所之中，
因達摩之賜而有「勝運の寺」美名。
京都的鞍馬山之所以知名，
和平安時代末期武將源義經有絕對關係。
源義經的爸爸源賴朝，
在源平合戰中擊敗平氏家族，
終於建立鎌倉幕府，
開啟150年的幕府統治。
需知日本天皇制度至今一千三百多年間，
沒有換過朝代的，
但實際統治家族隔一段時間就會更迭，
鎌倉幕府實質上就像中國史上的一個朝代，
源賴朝等於是開國君主。
源義經年少時為躲避敵人追殺，
藏身於鞍馬山，
在山中修道習武，
練就出堅不可摧的身心素質，
為日後屢戰皆捷立下堅實的基礎。
今鞍馬山之旅有如健行，
由仁王門入山，
經由岐神社、鞍馬寺本殿、奧の院等，
下西門出，
順訪貴船神社。
日本兩尊地位穩固的大佛，
是奈良和鎌倉，
但對凡事必稱三的日本來說，
哪尊是第三就意見分歧至今尚無定論。
今天到候選之一的兵庫大佛一遊，
大佛所在的能福寺相對冷門，
只寥見幾位日本人來此參拜。
鐵人28號是我這個年紀小時候的回憶，
那時的小男生如果會看日本盜版來的漫畫，
應該都認識鐵人28號。
漫畫作者是神戶人，
故在市內若松公園建立一座高達18公尺的鐵人紀念雕像，
看上去頗為壯觀。
結束三天的神戶三宮，
移動到半小時電車距離的大阪。
大阪駅所在的梅田，
繁華不在話下，
可曾想過如此擁塞不堪的梅田舊區塊，
會出現一片廣闊綠地，
和標榜未來城市的現代化商辦共融？
Grand Green Osaka實現這個想法，
是都更成功的典範，
我們特地來一探究竟。
今天往郊區走，
在明石海峽大橋附近的垂水海濱，
一家三井outlet park全新開幕，
佔有廣闊岸地和大橋景觀地利之便，
光臨這個邊陲小社區的人潮果然爆增，
得出動數十名人力從垂水駅導引人潮至三井大門。
除購物中心外，
園區還有狗狗公園、兒童遊樂場等設施，
可以沿海灘岸地一路走到大橋北端的舞子，
購物與娛樂遊憩連成一氣。
目前二期工程進行中，
未來會是關西地區的新亮點。
回程到神戶港走走，
這裡有廿年前的回憶。
一般日本自由行第一次到東京，
第二次可能就是京阪神，
神戶港是必遊行程。
夜晚的港口風情，
美麗與浪漫兼具。
散步在港邊，
不斷聽到對對佳偶發出「綺麗」的驚嘆聲，
這裡實在是戀愛聖地啊！
天氣這麼冷，
想找個地方泡湯，
從神戶三宮搭電車半小時可達的有馬溫泉，
自然是首選。
只是我們太隨性，
睡飽出門已晚，
在藍瓶咖啡吃了想念多時的早午餐後，
到有馬溫泉已經下午一時許。
恰好有馬的mont-bell是近畿地區唯二可退稅的分店，
另一家在大阪難波，
不由分說直奔銀の湯對面的分店滿足採購慾，
就這麼吃喝買後才輪到今天的主角上場。
很少出國弄得這麼匆忙的，
機票匆忙在兩個禮拜前訂票，
我的新護照匆忙在兩天前才領到，
本想在國內打流感疫苗，
卻被突如其來輪流傳染的感冒打斷，
到今天尚未痊癒。
至於行程規劃，
還好是日本，
還好是淡季(好像不怎麼淡)，
還好吃吃喝喝買買是主軸，
就這麼拎著行李出發。
上回飛抵關西，
是2017年的事，
好像疫情三年把年代切分了兩段，
兩段之間恍若隔世。
儘管前後來到關西有四次，
但加總給神戶的時間卻只有一日快閃，
配不上她的氣質與魅力。
這次我們換個城市生活在神戶，
打算還個公道。
然，冬天入夜後的戶外實在太冷了，
寒風刺骨足堪形容，
只得早早躲回飯店。
儘管我們包得密不透風冷得瑟瑟發抖，
但仍常見裸露腿部的年輕女子若無其事走在街頭，
不知該拱手敬服還是生活在平行時空。
